Введите слово или словосочетание на любом языке 👆
Язык:
Перевод и анализ слов искусственным интеллектом ChatGPT
На этой странице Вы можете получить подробный анализ слова или словосочетания, произведенный с помощью лучшей на сегодняшний день технологии искусственного интеллекта:
- как употребляется слово
- частота употребления
- используется оно чаще в устной или письменной речи
- варианты перевода слова
- примеры употребления (несколько фраз с переводом)
- этимология
Что (кто) такое Висячий мост - определение
МОСТ, В КОТОРОМ ОСНОВНАЯ НЕСУЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ ВЫПОЛНЕНА ИЗ ГИБКИХ ЭЛЕМЕНТОВ
Подвесной мост; Висячие мосты; Навесной мост; Верёвочный мост; Веревочный мост
![Вантовый [[Русский мост]] (Владивосток)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/"Russian bridge" in Vladivostok.jpg?width=200 "Вантовый [[Русский мост]] (Владивосток)")
![Мост [[Акаси-Кайкё]] между о. [[Хонсю]] и о. [[Сикоку]], Япония](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Akashi-kaikyo bridge3.jpg?width=200 "Мост [[Акаси-Кайкё]] между о. [[Хонсю]] и о. [[Сикоку]], Япония")
![Бристоля]] (инженер [[Изамбард Кингдом Брюнель]], 1864).](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Clifton.bridge.arp.750pix.jpg?width=200 "Бристоля]] (инженер [[Изамбард Кингдом Брюнель]], 1864).")
![[[Ороктойский мост]] через реку [[Катунь]], [[Республика Алтай]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Oroktoysky Bridge.jpg?width=200 "[[Ороктойский мост]] через реку [[Катунь]], [[Республика Алтай]]")
![Семипалатинский подвесной мост через реку [[Иртыш]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Semey Bridge.jpg?width=200 "Семипалатинский подвесной мост через реку [[Иртыш]]")
![Висячий мост традиционного типа, музей под открытым небом [[Сикоку-мура]], [[Такамацу]], Япония](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Shikokumura02s3200.jpg?width=200 "Висячий мост традиционного типа, музей под открытым небом [[Сикоку-мура]], [[Такамацу]], Япония")
![Англией]] и [[Уэльс]]ом.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Suspension bridge-panoramic.jpg?width=200 "Англией]] и [[Уэльс]]ом.")
![мост [[Цзин Ма]], [[Гонконг]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Tsing Ma Bridge (1).jpg?width=200 "мост [[Цзин Ма]], [[Гонконг]]")
Найдено результатов: 429
Висячий мост
мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и др.), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. В современных В. м. широко применяют проволочные кабели и канаты из высокопрочной стали с пределом прочности 2-2,5 Гн/м2 (200-250 кгс/мм2), что существенно снижает собственный вес моста и позволяет перекрывать большие пролёты. Наряду с этим В. м. имеют малую жёсткость вследствие того, что при движении временной нагрузки по мосту кабель (цепь) изменяет свою геометрическую форму, вызывая большие прогибы пролётного строения. Для уменьшения прогибов В. м. усиливают в уровне их проезжей части продольными балками или фермами жесткости, распределяющими временную нагрузку и уменьшающими деформацию кабеля. В. м., в которых проезжая часть поддерживается геометрически неизменяемой висячей фермой из прямолинейных канатов - вантов, называются вантовыми. Висячие системы применяют главным образом для автодорожных и городских мостов (См. Городской мост) (рис. 1). Крупнейший В. м., сооружённый в 1965 при входе в нью-йоркскую бухту Веррацано (США), имеет средний пролёт длиной 1298 м (рис. 2).
Лит.: Цаплин С. А., Висячие мосты, М., 1949; Справочник инженера-дорожника, [т. 6], М., 1964; Смирнов В. А., Висячие мосты больших пролетов, М., 1970.
Н. Н. Богданов.
Рис. 1. Пешеходный висячий мост через р. Днепр в Киеве. 1956-57.
Рис. 2. Висячий мост в бухте Веррацано. 1965.
Висячий мост
Вися́чий мост — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и других), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. Висячие мосты часто называют «подвесными», однако в специализированной литературе по архитектуре и строительству термин «подвесной мост» не используется.
Висячий мост через Менай
Менайский мост; Менай (мост)
Висячий мост через Менай (, ) — висячий мост через пролив Менай, построенный в 1826 году по проекту Томаса Телфорда. Соединяет остров Англси с основной территорией Уэльса.
Висячий мост (Воронеж)
Висячий мост — неофициальное название прогулочного моста в Воронеже. В городе это единственный подвесной мост.
Мост измерительный
![Музее энергетики Урала]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Electrical Devices at the Museum of the Ural Energy Industry - 22.jpg?width=200 "Музее энергетики Урала]]")
![моста Кельвина]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Kelvin bridge by RFT.png?width=200 "моста Кельвина]]")
Мост измерительный; Мост Уинстона; Мост Уитстона; Мост Вистона; Мост Витстона
электрический прибор для измерения сопротивлений, ёмкостей, индуктивностей и др. электрических величин; представляет собой измерительную мостовую цепь (См. Мостовая цепь), действие которой основано на методе сравнения измеряемой величины с образцовой мерой. Метод сравнения даёт весьма точные результаты, вследствие чего М. и. получили широкое распространение как в лабораторной, так и в производственной практике.
Схема простейшего М. и. постоянного тока для измерения активных (омических) сопротивлений дана на рис. На входные зажимы A и B (на диагональ питания) подают напряжение (ток) питания, а к выходным зажимам C и D (к измерительной диагонали) подключают нуль-индикатор или измерительный прибор. Регулируя одно или несколько переменных сопротивлений, добиваются равенства потенциалов в точках C и D. Момент его установления определяют по нуль-индикатору, показывающему отсутствие тока в измерительной диагонали (уравновешенный мост).
Для уравновешенного М. и. соотношение сопротивлений плеч выражается равенством R1·R4 = R2·R3 (условие равновесия). Для измерения сопротивления Rx его включают в одно из плеч М. и., например на место R1. При равновесии моста
Точность измерения Rx при этом определяется точностью калиброванных сопротивлений R2, P3, R4, а также чувствительностью нуль-индикатора. Показанный на рис. четырёхплечий одинарный М. и. применяется обычно для измерения электрических сопротивлений R ≥ 1 ом. На результат измерения одинарным М. и. сопротивлений R < 1 ом существенно влияют сопротивления соединительных проводов и контактов, т. к. они становятся соизмеримыми с Rx. Для измерения сопротивлений от 1 мком до 1 ом применяют двойные или многоплечие М. и. Существуют комбинированные одинарно-двойные М. и., позволяющие измерять сопротивления в диапазоне от 1 мком до 1 Мом с погрешностью порядка ± 0,002\%. Иногда, не регулируя сопротивлений, фиксируют результаты измерений прибором (проградуированным в единицах измеряемой величины), включенным в измерительную диагональ (неуравновешенный мост).
Для измерения ёмкости, индуктивности, коэффициента взаимоиндуктивности и др. применяют уравновешенные М. и. переменного тока. Результаты измерений этих величин зависят от частоты питающего мост напряжения, поэтому измерения обычно производят на определённой заданной частоте. Принципиальная схема М. и. переменного тока подобна схеме, приведённой на рис., с той разницей, что каждое плечо моста может содержать индуктивность, ёмкость и сопротивление. Уравновешивание М. и. переменного тока обычно достигается регулировкой не одного, а двух элементов, т. к. равновесие такого М. и. зависит от соотношения полных сопротивлений (импедансов) его плеч, которые при наличии в них ёмкостей и индуктивностей являются комплексными величинами. Значения измеряемых величин определяют из условия равновесия моста.
Наиболее часто в качестве источников переменного тока в М. и. применяют генераторы измерительные (См. Генератор измерительный) звуковой частоты, реже для этой цели используют сеть переменного тока промышленной частоты (50 гц). Нуль-индикатором для М. и. постоянного тока служит магнитоэлектрический гальванометр, а для М. и. переменного тока - вибрационный гальванометр, телефон, электронный индикатор со стрелочным указателем или с электроннолучевой трубкой. Процесс уравновешивания М. и. современных моделей автоматизирован, и результат измерений представляется в виде числа на отсчётном устройстве. Такие приборы называют цифровыми мостами.
Лит.: Городовский А. Ф., Мосты постоянного тока, М. - Л., 1964; Нижний С. М., Мосты переменного тока, М. - Л., 1966; Шкурин Г. П., Справочник по электро- и электронно-измерительным приборам, М., 1972.
Г. П. Шкурин.
Электрическая схема одинарного моста постоянного тока: Е - источник тока; Г - гальванометр (нуль-индикатор); AC, CB, BD, DA - плечи моста; Rx - измеряемое сопротивление; R2, R3, R4 - калиброванные установочные сопротивления.
Мост «777»
CОВМЕЩЁННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ ЕНИСЕЙ В КРАСНОЯРСКE.
Мост "777" (Красноярск); Мост 777 (Красноярск); Мост 777; Мост «777» (Красноярск); Коркинский мост; Мост "777"
Коркинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через реку Енисей в городе Красноярске.
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ МОСТ
Мост измерительный; Мост Уинстона; Мост Уитстона; Мост Вистона; Мост Витстона
устройство для измерения электрических сопротивлений, емкостей, индуктивностей и т. д. методом сравнения с образцовой мерой; выполнено по схеме мостовой цепи с гальванометром в качестве нуль-индикатора.
Измерительный мост
Мост измерительный; Мост Уинстона; Мост Уитстона; Мост Вистона; Мост Витстона
Измери́тельный мост (мост Уи́тстона, мо́стик Ви́тстона, ) — электрическая схема или устройство для измерения электрического сопротивления. Предложен в 1833 году Самуэлем Хантером Кристи () и в 1843 году усовершенствован Чарльзом Уитстоном.
Багратион (мост)
.jpg?width=200 "Траволаторы на первом этаже моста. 2013 год")
![Вид на мост из окон «[[Москва-Сити]]». 2016 год](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Wikitrip to Moscow International Business Center 2016-03-22 058.JPG?width=200 "Вид на мост из окон «[[Москва-Сити]]». 2016 год")
![Мост Багратион и [[Башня 2000]]. 2006 год](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Moscow, Bagration Bridge and Tower 2000.jpg?width=200 "Мост Багратион и [[Башня 2000]]. 2006 год")
Багратион, мост; Багратион мост; Мост Багратион; Мост «Багратион»
Мост Багратио́н — торгово-пешеходный мост через реку Москву, открытый в 1997 году и ставший первым сооружением комплекса «Москва-Сити». Мост соединяет Краснопресненскую набережную, станцию метро «Выставочная» и «Москву-Сити» с набережной Тараса Шевченко и Башней 2000.
Глиникский мост
Глинике; Мост Глинике; Мост шпионов
Глиникский мост () — мост в Германии через реку Хафель, соединяющий берлинский район Ванзе в округе Штеглиц-Целендорф и прилегающий город Потсдам. Своим названием мост обязан находившемуся поблизости поместью Клайн-Глинике, от которого в настоящее время остался [[охотничи�
Википедия
Висячий мост
Вися́чий мост — мост, в котором основная несущая конструкция выполнена из гибких элементов (кабелей, канатов, цепей и других), работающих на растяжение, а проезжая часть подвешена. Висячие мосты часто называют «подвесными», однако в специализированной литературе по архитектуре и строительству термин «подвесной мост» не используется. Первые современные образцы этого типа моста были построены в начале 1800-х годов. Простые подвесные мосты, в которых отсутствуют вертикальные подвески, имеют долгую историю во многих горных районах мира.
Висячие мосты находят наиболее удачное применение в случае большой длины моста, невозможности или опасности установки промежуточных опор (например, в судоходных местах). Мосты такого типа выглядят очень гармонично, одним из наиболее известных примеров является мост Золотые Ворота, расположенный на входе в бухту Сан-Франциско.
Основные несущие тросы (или цепи) подвешивают между установленными по берегам пилонами. К этим тросам крепят вертикальные тросы или балки, на которых подвешивается дорожное полотно основного пролёта моста. Основные тросы продолжаются за пилонами и закрепляются на уровне земли. Продолжение тросов может использоваться для поддержки двух дополнительных пролётов.
Под действием сосредоточенной нагрузки несущая конструкция может изменять свою форму, что уменьшает жёсткость моста. Для избегания прогибов в современных висячих мостах дорожное полотно усиливают продольными балками или фермами, распределяющими нагрузку.
Используются также конструкции, в которых дорожное полотно поддерживается системой прямолинейных канатов, закреплённых непосредственно на пилонах. Такие мосты называются вантовыми.
